يتمّ اختبار أوّل جهاز تفريغ ذاتي يعمل بالبطاريّة الهجينة في العالم في الماء

لقد علمنا مؤخّراً أنّه يتمّ اختبار MV Aasfjell للتّشغيل. تمّ بناء لAasen للشّحن في النّرويج, Aasfjell وشقيقتها Aasofoss لأوّل مرّة في يونيو 2019. تمّ تزويدها بنظام دفع هجين في محاولة لخفض الانبعاثات وتحقيق الهدف النّهائي المتمثّل في الموانئ الخالية من الانبعاثات.

السّفن هي الأولى في 9300 ناقلة سائبة تمّ بناؤها خصيصاً لهذا الغرض. يبلغ ارتفاع كل سفينة 394 قدماً مع نظام بطّاريّة بقوّة 339 كيلو وات في السّعة لتشغيل جميع العمليّات داخل الميناء وتمكين تآكل الذّروة على المحرّك الرّئيسي أثناء الإبحار, ممّا يضع معياراً جديداً في القطاع البحري.

من المتوقّع أن تعمل حزمة البطّاريّة على تمكين الدّفع والمناورة في المنفذ دون الحاجة إلى المحرّك الرّئيسي أيضاً. من المتوقّع أن تقلّل حزمة البطّاريّة من استخدام الوقود بمقدار 400 طن كل عام.

يتمّ تشغيل كلتا السّفينتين بواسطة محرّك Wartsilla الرّئيسي الّذي تمّ جعله فعّالاً بيئيّاً أيضاً. المحرّك الرّئيسي لديه قدرة ثوريّة متغيّرة ستؤدّي إلى انخفاض استهلاك الوقود, وبالتّالي, انبعاثات أقل بسبب التّبخير البطيء.

تمّ تصميم هياكل السّفن لتحقيق أقصى قدر من الكفاءة أيضاً, كما يتمّ التّحكّم في المروحة بواسطة نظام تحكّم بيئي نشط.