تحديث أزمة الشّحن العالميّة يناير 2022

منذ بداية أزمة الشّحن, كان ميناء لوس أنجلوس أحد أكثر الأماكن تضرّراً في العالم من حيث ازدحام الموانئ. لمعاجة هذه المشكلة, في 10 يناير, أعلن حاكم ولاية كاليفورنيا, جالفين نيوسوم, عن اقتراح ميزانيّة الولاية لعام 2022-2023, والّذي تضمّن استثماراً قياسيّاً قدره 2.3 مليار دولار لموانئ كاليفورنيا.

تشمل الخطّة 1.2 مليار دولار للبنية التّحتيّة للموانئ وحركة البضائع, و875 مليون دولار لمعدّات الموانئ والبنية التّحتيّة عديمة الانبعاثات, و110 ملايين دولار لتدريب القوى العاملة, و40 مليون دولار لرخص القيادة التّجاريّة, و30 مليون دولار للتّحسينات التّشغيليّة والعمليّة.

عبر المحيط الهادئ, فإنّ التّوقّعات قصيرة المدى لسلسلة التّوريد العالميّة غير مؤكّدة لأنّ قيود النّقل بالشّاحنات مع تفشّي حالات كورونا بالقرب من أحد أكبر الموانئ في العالم, نينغبو, تُهدّد بإبطاء النّشاط.

ذكرت بلومبرج أنّ هذه الضّوابط الصّارمة على نقل البضائع إلى المنطقة قد تكلّف الاقتصاد 4 مليار دولار في الأسبوع. أصدرت شركة Maersk, وهي شركة حاويات عالميّة زائدة, تحديثاً للوضع في ميناء نينغبو.